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我当然不会像白痴一样简单的就定下来合作伙伴，所以蓝茵科技公司向世界上主要的客机制造公司都发出了邀请，这些家伙可是各个都财大气粗，不从他们身上捞点银子出来还真对不起小妖对我的“栽培”。
果然，俄罗斯图波列夫飞机制造公司也急不可耐的派来了自己的图式飞机参加蓝茵科技公司举行的测试。
正逐渐恢复实力的俄罗斯航空制造业，看来也是急切的想要寻求重新在世界大型民航客机市场中站稳脚跟的办法，不然也不会这么着急的找到蓝茵。
想当初，美国、俄罗斯、包括欧洲，全都禁止其先进发动机技术流入中国，导致中国人呕心沥血的在航空发动机领域苦苦追赶了几十年，才在中国歼十战斗机出世以后将发动机技术的差距缩短到了三十年左右，这些事情想起来不能不让任何一个中国人感到心酸，就算中国在先进航空发动机技术领域取得了一些成绩，也是只相当于美国的七八十年代的水平。
中国的航空制造业就这样被整整嘲笑了近一个世纪，没有任何一个中国人可以在这个话题上挺起胸膛！
然而，看看如今。蓝茵科技公司只不过是简简单单的向这些飞机公司发出了寥寥几字内容的电子邮件而已，他们竟然马上就欢天喜地的带着自己最先进的飞机汇聚到了蓝茵科技公司面前，简直像是几个仆人在争先恐后的争夺位置不多的职位一样。
随着全球经济的持续快速增长，和中国这样的大多数发展中国家越来越大力的开放了国内的航空市场，整个世界在大型客机的需求量上立刻出现了缺口，甚至光是在中国，就需要成百上千的大型客机来填补航空运输业的飞机空缺。
这可是数以亿计的巨大美元市场！为此波音和空客这世界两大客机制造企业不惜拼斗的“头破血流”，也不愿意放过任何一个可能的市场订单，就是因为这其中的利益诱惑实在是太大了！
然而，伴随着全球性的恐怖主义活动的蔓延，几乎毫无抵抗力的民航客机已经越来越受到恐怖分子的“新宠”，容易攻击，而且能起到非常大的心里震慑效果，使民航客机成为了世界头号恐怖主义的目标，相信在这一方面美国人最是深有体会，乎已经成了美国人心里“永远的痛”，以至于一部分美国人对民航客机都产生了心理阴影。
所以就是在这种现实条件之下，美国才会那么爽快的在蓝茵科技公司还没有产品出现的情况下就开口要订购无数不少的安全系统，只不过蓝茵科技公司虽然表示了欢迎，但是订金还是没有接受。
正因为没有接受订金，才会在今日出现世界三方的飞机制造商云集旧金山的盛况了。
这也是当初我根本没有将这个事情提交公司内部审议就拒绝了接受订金和合同的原因。
所以相比这次波音公司的人也是比较郁闷，看着“空中客车”公司和俄罗斯图波列夫飞机，三方都是对彼此虎视眈眈，生怕对方抢得了头筹。
当然，对于此次事件，整个世界的舆论都一边倒的偏向了蓝茵科技公司，援引世界著名报纸“环球时报”的评论员文章称“整个世界都或许不相信，在一觉醒来之后，他们竟然发现世界上拥有最先进航空技术的三大巨头，竟然一拥而上寻求一个发展中国家科技公司的技术！这是不是太匪夷所思了？”
事实上并非波音公司踌躇满志，整个美国政府都对这次测试寄予了厚望，并且全程开了“绿灯”。像是批文之类的东西不出一个礼拜全部搞定，甚至旧金山国际机场还专门僻出了三条跑道，以利于这次测试活动的圆满完成。
既然是在美国本土进行测试活动，看来波音公司借着美国政府“东道主”身份的，应该拥有不小的胜算，不过“空中客车”公司和俄罗斯“图波列夫”飞机制造公司也是很有信心，他们似乎更了解中国，知道中国人需要什么东西。
在美国传统贯彻的针对中国的国策来看，包括航空发动机这类高科技工业产品，别说核心设计，就是简单的一个风扇排列原理，也绝对不可能让中国人知道，除此之外“欧盟对华军售禁令”等各种乱七八糟的技术隔绝法令，都像枷锁一样牢牢的套在中国人的脖子上，逼着中国人奋发自强。
所以，作为“空中客车”公司重要的成员国法国，以及长久一来作为中国主要的军事技术提供商的俄罗斯，他们都很清楚中国人需要什么，所以他们也有各自的“小算盘”，这样的话整个测试活动最后的赢家还是隐藏在谜团之后，让人不得而知。
在有些人看来，民航客机的发动机技术似乎和“军事”扯不上太大的关系，其实这绝对是错误的认识，一个国家如果具备了制造大推力涡扇发动机（当今世界主流的航空发动机）的能力，那他就可以轻松拥有先进的战斗机、轰炸机、加油机等等几乎全系列的航空飞机。
所以，一款航空发动机是关乎一个国家航空产业的命脉，而能否具备这种能力，也是一个国家能否制造大型民航客机的前提。
中国的现状正是这样，没有先进的大推力航空发动机，不能造出先进的战斗机，不能造出大型的民航客机，不能造出大型的民航客机，也就不具备制造大型运输机、加油机、预警机、轰炸机等等的飞机，而这，也是当前中国航空领域的现状。
正因为如此，航空领域的技术向来都是十分敏感的，如果没有非常硬的筹码，你就不可能得到核心的技术，这已经成为了一条金科玉律。
美国波音公司、欧洲空中客车公司、俄罗斯图波列夫公司，这三家公司的高级代表在陪着各自公司的“庞然大物”抵达了旧金山之后，便入住了旧金山金融区的“罗伦斯”大酒店。因为我从上海赶到美国之后便会下榻在这里。
由于蓝茵科技公司的“航空智能防卫系统”涉及次声波武器领域，所以这种技术绝对不能扩散出去，为此连美**方都是高度的紧张，按照“北美西太平洋司令部”的指示，从新墨西哥州抽调了一个防卫中队前往旧金山，这其中包括五架f——战斗机、“勇士”机动防空雷达指挥系统、少量和旧金山警察联合起来的士兵、以及时刻保持着的信息网下的电子指挥和通信联络。
美国波音公司以及“空中客车”公司和图波列夫公司的各款飞机一到旧金山，蓝茵科技公司早早等在那里的测评小组就展开了工作，他们必须先弄清楚波音七四七、380以及图式飞机的构造以及电子系统的工作情况，并取得详细的报告之后，才能对蓝茵科技公司的“航空智能防卫系统”做出适当的修改，以适应这三款完全不同的飞机。
整个测试活动在全世界的范围里闹得沸沸扬扬，毕竟蓝茵科技公司对外宣称的这套系统实在太惊人了，如果排除来自飞机外部的因素的话，那安装了蓝茵科技公司“航空智能防卫系统”的飞机就简直能用“无懈可击”来形容了。想必美国波音公司也是知道了有蓝茵科技公司参与的美国火星车的智能升级活动，在“智能修复”功能的下，火星车甚至可以自己“检修自己”，这种能力对于异构异常复杂并且在飞行中很难进行有效检修的民航科技来说真的是太重要了！所以这次波音才处处小心，无论是对蓝茵科技公司还是对于这里的任何一个中国人，都不敢有丝毫的轻视！
当然，这种“智能修复”技术要求飞机在制造之出就按照蓝茵科技公司的要求进行“智能模块化设计”和制造，但是，这又有什么问题？只要拿到了蓝茵科技公司的合同，那这三家飞机制造公司之中的一家就将立刻摇身一变，成为别人很难追赶的上的先进飞机制造公司，并且它生产的飞机就会像是汽车中的“沃尔沃”一样，被人们称之为“最安全的飞机”！
试想一下，还有哪个乘客会拒绝这样的飞机为自己服务？向他们提供保单服务的保险公司都会苦口婆心的劝说他们要乘坐这样的飞机——除非，这个人极度厌恶这个飞机品牌。或者，他想让自己的保险单尽快的兑现。
我当然不会像白痴一样简单的就定下来合作伙伴，所以蓝茵科技公司向世界上主要的客机制造公司都发出了邀请，这些家伙可是各个都财大气粗，不从他们身上捞点银子出来还真对不起小妖对我的“栽培”。
果然，俄罗斯图波列夫飞机制造公司也急不可耐的派来了自己的图式飞机参加蓝茵科技公司举行的测试。
正逐渐恢复实力的俄罗斯航空制造业，看来也是急切的想要寻求重新在世界大型民航客机市场中站稳脚跟的办法，不然也不会这么着急的找到蓝茵。
想当初，美国、俄罗斯、包括欧洲，全都禁止其先进发动机技术流入中国，导致中国人呕心沥血的在航空发动机领域苦苦追赶了几十年，才在中国歼十战斗机出世以后将发动机技术的差距缩短到了三十年左右，这些事情想起来不能不让任何一个中国人感到心酸，就算中国在先进航空发动机技术领域取得了一些成绩，也是只相当于美国的七八十年代的水平。
中国的航空制造业就这样被整整嘲笑了近一个世纪，没有任何一个中国人可以在这个话题上挺起胸膛！
然而，看看如今。蓝茵科技公司只不过是简简单单的向这些飞机公司发出了寥寥几字内容的电子邮件而已，他们竟然马上就欢天喜地的带着自己最先进的飞机汇聚到了蓝茵科技公司面前，简直像是几个仆人在争先恐后的争夺位置不多的职位一样。
随着全球经济的持续快速增长，和中国这样的大多数发展中国家越来越大力的开放了国内的航空市场，整个世界在大型客机的需求量上立刻出现了缺口，甚至光是在中国，就需要成百上千的大型客机来填补航空运输业的飞机空缺。
这可是数以亿计的巨大美元市场！为此波音和空客这世界两大客机制造企业不惜拼斗的“头破血流”，也不愿意放过任何一个可能的市场订单，就是因为这其中的利益诱惑实在是太大了！
然而，伴随着全球性的恐怖主义活动的蔓延，几乎毫无抵抗力的民航客机已经越来越受到恐怖分子的“新宠”，容易攻击，而且能起到非常大的心里震慑效果，使民航客机成为了世界头号恐怖主义的目标，相信在这一方面美国人最是深有体会，乎已经成了美国人心里“永远的痛”，以至于一部分美国人对民航客机都产生了心理阴影。
所以就是在这种现实条件之下，美国才会那么爽快的在蓝茵科技公司还没有产品出现的情况下就开口要订购无数不少的安全系统，只不过蓝茵科技公司虽然表示了欢迎，但是订金还是没有接受。
正因为没有接受订金，才会在今日出现世界三方的飞机制造商云集旧金山的盛况了。
这也是当初我根本没有将这个事情提交公司内部审议就拒绝了接受订金和合同的原因。
所以相比这次波音公司的人也是比较郁闷，看着“空中客车”公司和俄罗斯图波列夫飞机，三方都是对彼此虎视眈眈，生怕对方抢得了头筹。
当然，对于此次事件，整个世界的舆论都一边倒的偏向了蓝茵科技公司，援引世界著名报纸“环球时报”的评论员文章称“整个世界都或许不相信，在一觉醒来之后，他们竟然发现世界上拥有最先进航空技术的三大巨头，竟然一拥而上寻求一个发展中国家科技公司的技术！这是不是太匪夷所思了？”
事实上并非波音公司踌躇满志，整个美国政府都对这次测试寄予了厚望，并且全程开了“绿灯”。像是批文之类的东西不出一个礼拜全部搞定，甚至旧金山国际机场还专门僻出了三条跑道，以利于这次测试活动的圆满完成。
既然是在美国本土进行测试活动，看来波音公司借着美国政府“东道主”身份的，应该拥有不小的胜算，不过“空中客车”公司和俄罗斯“图波列夫”飞机制造公司也是很有信心，他们似乎更了解中国，知道中国人需要什么东西。
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所以，作为“空中客车”公司重要的成员国法国，以及长久一来作为中国主要的军事技术提供商的俄罗斯，他们都很清楚中国人需要什么，所以他们也有各自的“小算盘”，这样的话整个测试活动最后的赢家还是隐藏在谜团之后，让人不得而知。
在有些人看来，民航客机的发动机技术似乎和“军事”扯不上太大的关系，其实这绝对是错误的认识，一个国家如果具备了制造大推力涡扇发动机（当今世界主流的航空发动机）的能力，那他就可以轻松拥有先进的战斗机、轰炸机、加油机等等几乎全系列的航空飞机。
所以，一款航空发动机是关乎一个国家航空产业的命脉，而能否具备这种能力，也是一个国家能否制造大型民航客机的前提。
中国的现状正是这样，没有先进的大推力航空发动机，不能造出先进的战斗机，不能造出大型的民航客机，不能造出大型的民航客机，也就不具备制造大型运输机、加油机、预警机、轰炸机等等的飞机，而这，也是当前中国航空领域的现状。
正因为如此，航空领域的技术向来都是十分敏感的，如果没有非常硬的筹码，你就不可能得到核心的技术，这已经成为了一条金科玉律。
美国波音公司、欧洲空中客车公司、俄罗斯图波列夫公司，这三家公司的高级代表在陪着各自公司的“庞然大物”抵达了旧金山之后，便入住了旧金山金融区的“罗伦斯”大酒店。因为我从上海赶到美国之后便会下榻在这里。
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当然，这种“智能修复”技术要求飞机在制造之出就按照蓝茵科技公司的要求进行“智能模块化设计”和制造，但是，这又有什么问题？只要拿到了蓝茵科技公司的合同，那这三家飞机制造公司之中的一家就将立刻摇身一变，成为别人很难追赶的上的先进飞机制造公司，并且它生产的飞机就会像是汽车中的“沃尔沃”一样，被人们称之为“最安全的飞机”！
试想一下，还有哪个乘客会拒绝这样的飞机为自己服务？向他们提供保单服务的保险公司都会苦口婆心的劝说他们要乘坐这样的飞机——除非，这个人极度厌恶这个飞机品牌。或者，他想让自己的保险单尽快的兑现。