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批产，产生无法估量的影响！
得到杨中华的汇报后，试飞总指挥田华也只能无比痛苦地命令道：“086号，按特情处置规定，准备弃机！”
在这种情况下，也只能让试飞员放弃飞机，保存性命了！因为飞机虽然宝贵，可也无法跟试飞员相比，特别是这两位试飞员，都是试飞院最优秀的特级试飞员，他们都是国宝级的试飞员！
不要说特级试飞员，哪怕就是一名普通的战机飞行员，都是用钱堆出来的。从一名飞行学员，到担负作战值班任务的飞行员，要经过三级五个阶段的培训。
三级指的是院校训练、基地训练和战术训练，五个阶段指的是基础训练、初教机训练、高教机训练、改装训练、战术训练。
一名飞行学员，从他进入航校开始，到最后成为战斗值班部队的新手飞行员，至少要五年的时间，并且在这个过程中，淘汰率是非常高的。要训练出一名合格的现代化战机飞行员，花费的钱更是普通人难以想象的。
早在八十年代空军有关部门统计的数据，培养一名歼八战斗机的飞行员，就需要近三百万元人民币，而那时候的物价，还非常的低，一架歼六战机也不过几百万元！歼7战斗机也只有一千多万元。
而培养一名轰炸机飞机员，费用更高，当时轰六的飞行员需要近五百万元才能培养出来。有人算过一笔账，那就是培养一名飞行员的代价，需要用飞行员体重相当的黄金来计算。
而到了新世纪，物价上涨得比较厉害，这时候培养一名飞行员就更贵了。仅仅是在高级教练机的训练阶段，一名飞行员就要消耗四五百万元的经费。
有一篇文章曾经披露过，空军用歼教七训练一百名飞行员，花费了二十四点五亿，算下来每一名飞行员，在这个阶段就要消耗两千多万元！
再到最后一个战术训练阶段，战斗部队的三代战机每小时飞行的费用就高达三十多万，而一个普通飞行员一年训练时间都在二百小时左右，这样一算培养一名合格的战机飞行员，就需要三亿以上的费用！
而像宋志荣和杨中华这样的特级试飞员，他们的飞行时间都在三千小时以上，算下来的话，至少需要十个亿才能培养出来。
所以飞行员是部队里面，最金贵的战士！而特级试飞员，就更是国宝级的存在。这架歼轰七a战机，虽然也很珍贵，但是跟两名特级试飞员一比，就不算什么了。
当然也不能这样去比较，任何时候都是要先保住人命！特别是飞行员，试飞员那更是最稀缺的宝贵人才！
所以在特情处置规定中，就有这样的规定，如果遇到无法挽救的故障，飞行员可以弹射逃生，甚至在某些情况下，都不用向指挥中心汇报！毕竟在空中，态势变化分秒不同，哪怕是晚一秒钟，就有可能失去逃生的机会。
只是我们的飞行员，特别是试飞员，在很多危险的关头，仍然极力挽救飞机，不到最后一刻他们不会放弃！
批产，产生无法估量的影响！
得到杨中华的汇报后，试飞总指挥田华也只能无比痛苦地命令道：“086号，按特情处置规定，准备弃机！”
在这种情况下，也只能让试飞员放弃飞机，保存性命了！因为飞机虽然宝贵，可也无法跟试飞员相比，特别是这两位试飞员，都是试飞院最优秀的特级试飞员，他们都是国宝级的试飞员！
不要说特级试飞员，哪怕就是一名普通的战机飞行员，都是用钱堆出来的。从一名飞行学员，到担负作战值班任务的飞行员，要经过三级五个阶段的培训。
三级指的是院校训练、基地训练和战术训练，五个阶段指的是基础训练、初教机训练、高教机训练、改装训练、战术训练。
一名飞行学员，从他进入航校开始，到最后成为战斗值班部队的新手飞行员，至少要五年的时间，并且在这个过程中，淘汰率是非常高的。要训练出一名合格的现代化战机飞行员，花费的钱更是普通人难以想象的。
早在八十年代空军有关部门统计的数据，培养一名歼八战斗机的飞行员，就需要近三百万元人民币，而那时候的物价，还非常的低，一架歼六战机也不过几百万元！歼7战斗机也只有一千多万元。
而培养一名轰炸机飞机员，费用更高，当时轰六的飞行员需要近五百万元才能培养出来。有人算过一笔账，那就是培养一名飞行员的代价，需要用飞行员体重相当的黄金来计算。
而到了新世纪，物价上涨得比较厉害，这时候培养一名飞行员就更贵了。仅仅是在高级教练机的训练阶段，一名飞行员就要消耗四五百万元的经费。
有一篇文章曾经披露过，空军用歼教七训练一百名飞行员，花费了二十四点五亿，算下来每一名飞行员，在这个阶段就要消耗两千多万元！
再到最后一个战术训练阶段，战斗部队的三代战机每小时飞行的费用就高达三十多万，而一个普通飞行员一年训练时间都在二百小时左右，这样一算培养一名合格的战机飞行员，就需要三亿以上的费用！
而像宋志荣和杨中华这样的特级试飞员，他们的飞行时间都在三千小时以上，算下来的话，至少需要十个亿才能培养出来。
所以飞行员是部队里面，最金贵的战士！而特级试飞员，就更是国宝级的存在。这架歼轰七a战机，虽然也很珍贵，但是跟两名特级试飞员一比，就不算什么了。
当然也不能这样去比较，任何时候都是要先保住人命！特别是飞行员，试飞员那更是最稀缺的宝贵人才！
所以在特情处置规定中，就有这样的规定，如果遇到无法挽救的故障，飞行员可以弹射逃生，甚至在某些情况下，都不用向指挥中心汇报！毕竟在空中，态势变化分秒不同，哪怕是晚一秒钟，就有可能失去逃生的机会。
只是我们的飞行员，特别是试飞员，在很多危险的关头，仍然极力挽救飞机，不到最后一刻他们不会放弃！