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bsp; 大家有没有发现，倚天tx6和大鹏汽车领派lp6，在设计上似乎还有那么一丝共同的风格，但实际上两者的设计又很不一样？
楼上说对了，之所以会出现这种情况，嘿嘿，那当然是因为这两款车的设计师是同一个人啊，咱们国内最年轻最妖孽的天才飞机设计师林鹏，大家还记得不？据说大鹏汽车和中航汽车首推的这几款车，全部是出自林鹏之手。
牛人啊！偶像，我心中的偶像！每一款车都帅呆了！等这几款车上市，我就是砸锅卖铁也要买上一辆来开啊！嗯我还是喜欢大鹏汽车的那款轿跑suv，太漂亮了比起宝马x6来也丝毫不差！
我还是更喜欢轿车，倚天t530就非常不错！自主品牌中型轿车的新标杆，一定就是它了！比起荣威750来，它就要年轻得多了，也要运动得多。说实话荣威750这样的车是不是有点太老了，看起来像六十岁的老人才开的车。
大家对比一下，倚天t530和荣威750，东方之子这些国产中级轿车，它有什么独特之处呢？
呃，东方之子也算中级轿车啊？这是不是有点太勉强了，就尺寸来说，东方之子车长才4770毫米，轴距只有2700毫米，车宽就不说了，1815毫米也不算宽，怎么看起来也就一a加级的车吧？
对，相比之下倚天t530就是一款真正的中型轿车了，无论的车身尺寸，还有轴距都是相当出色的，比起奔驰e级和宝马5系也不差。当然它的设计感也是非常的出色，这不是荣威750和东方之子能比的。
各位，咱们不要引战啊！咱们自主品牌汽车之间，不是竞争对手，我们要一致对外，pk合资品牌呀！我先来吧，就拿t530比一下宝马530，嘿嘿，它们的数字编号都一样。虽然说宝马530有着近五米的车长，三米长的轴距，可是由于它是后驱车型，所以车头长度要多出不少，而车内空间呢，应该不会比t530出色。当然最重要提宝马530采用的3.0自吸发动机，258马力或许并不会比t530采用的2.0t发动机功率高出多少来，但是售价的话，那就相差非常大了，咱们的t530推测最高不过二十万吧，只有宝马530的三分之一，如果让我选的话，我会选择咱们国产的t530，不说别的就冲它的外观，还有它的设计师是咱们中国人，嘿嘿！
看到这里，林鹏心里面也是很欣慰啊，至少在论坛里面，几乎都是一片支持自主品牌的声音，虽然现在自主品牌汽车销量，远远不及合资品牌，但是林鹏相信，用不了多久，自主品牌就一定会追上合资品牌，甚至超过合资品牌。
当然这是林鹏前世的时候没有发生的事情，自主品牌超过合资品牌的销量，在二零一七年才实现，不过现在林鹏想要改变这一切，他要让这一天早一点到来。
最重要的是，林鹏前世的时候，自主品牌靠的是低价才取得百分之五十的市场占有率，特别是低端的suv为自主品牌打下半壁江山贡献很大。
但是现在，林鹏要做的是，改变自主品牌靠低端车打江山的现状和未来！
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楼上说对了，之所以会出现这种情况，嘿嘿，那当然是因为这两款车的设计师是同一个人啊，咱们国内最年轻最妖孽的天才飞机设计师林鹏，大家还记得不？据说大鹏汽车和中航汽车首推的这几款车，全部是出自林鹏之手。
牛人啊！偶像，我心中的偶像！每一款车都帅呆了！等这几款车上市，我就是砸锅卖铁也要买上一辆来开啊！嗯我还是喜欢大鹏汽车的那款轿跑suv，太漂亮了比起宝马x6来也丝毫不差！
我还是更喜欢轿车，倚天t530就非常不错！自主品牌中型轿车的新标杆，一定就是它了！比起荣威750来，它就要年轻得多了，也要运动得多。说实话荣威750这样的车是不是有点太老了，看起来像六十岁的老人才开的车。
大家对比一下，倚天t530和荣威750，东方之子这些国产中级轿车，它有什么独特之处呢？
呃，东方之子也算中级轿车啊？这是不是有点太勉强了，就尺寸来说，东方之子车长才4770毫米，轴距只有2700毫米，车宽就不说了，1815毫米也不算宽，怎么看起来也就一a加级的车吧？
对，相比之下倚天t530就是一款真正的中型轿车了，无论的车身尺寸，还有轴距都是相当出色的，比起奔驰e级和宝马5系也不差。当然它的设计感也是非常的出色，这不是荣威750和东方之子能比的。
各位，咱们不要引战啊！咱们自主品牌汽车之间，不是竞争对手，我们要一致对外，pk合资品牌呀！我先来吧，就拿t530比一下宝马530，嘿嘿，它们的数字编号都一样。虽然说宝马530有着近五米的车长，三米长的轴距，可是由于它是后驱车型，所以车头长度要多出不少，而车内空间呢，应该不会比t530出色。当然最重要提宝马530采用的3.0自吸发动机，258马力或许并不会比t530采用的2.0t发动机功率高出多少来，但是售价的话，那就相差非常大了，咱们的t530推测最高不过二十万吧，只有宝马530的三分之一，如果让我选的话，我会选择咱们国产的t530，不说别的就冲它的外观，还有它的设计师是咱们中国人，嘿嘿！
看到这里，林鹏心里面也是很欣慰啊，至少在论坛里面，几乎都是一片支持自主品牌的声音，虽然现在自主品牌汽车销量，远远不及合资品牌，但是林鹏相信，用不了多久，自主品牌就一定会追上合资品牌，甚至超过合资品牌。
当然这是林鹏前世的时候没有发生的事情，自主品牌超过合资品牌的销量，在二零一七年才实现，不过现在林鹏想要改变这一切，他要让这一天早一点到来。
最重要的是，林鹏前世的时候，自主品牌靠的是低价才取得百分之五十的市场占有率，特别是低端的suv为自主品牌打下半壁江山贡献很大。
但是现在，林鹏要做的是，改变自主品牌靠低端车打江山的现状和未来！