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bsp; 中航汽车总经理杨伟国和大鹏汽车总经理赵志刚的发言，都引起了业内的热议。
首先说中航汽车总经理杨伟国，就说到了好几个关键话题。第一个就是关于汽车产业转移到发展中国家，中国自主品牌机会的问题。
杨伟国说道，欧美汽车市场基本饱和，而中国已经取代m国成为世界第一大汽车市场，所以未来中国汽车市场必定还会增长，而且增长很大。中航汽车特别重视重组之后新品牌新车型的规划，除了这一届车展推出的t530中级轿车和tx6紧凑型suv以外，还将陆续推出更多的车型，抢占市场。
中航汽车原来的主体哈飞汽车和昌河汽车，主要是做微车的，利润非常低，特别是近几年亏损严重，以后这个版块将逐步的放弃，全力转向做乘用车，特别是中级轿车和家用suv这一块。
中航哈飞从二零零二年开始生产轿车，并且在这个过程中，走出了自己的路，首先是引进技术，接着便是联合开发，最后是我们通过技术消化，也可以说是把国外的好的车型拿过来进行分解，集各家之长，开发出我们自己的技术。所以，中航汽车可以说是厚积薄发，多年的技术积累，到了今天终于爆发出来了，t530和tx6就是技术爆发的结果，它们的技术可以说不比一线合资品牌差。
而大鹏汽车总经理赵志刚，发言同样精彩。
他还提到了关于哪个自主品牌会去收购沃尔沃的问题，有人说大鹏汽车为什么不把沃尔沃收购过来呢？我们大鹏汽车不会去收购它，因为我们有信心做出比沃尔沃更好的车，就比如说我们的lx3这款轿跑suv，就不比沃尔沃差，甚至我告诉各位，就在前两天，我们的lx3进行碰撞测试得到了满分五星级评价，这说明什么，说明我们的lx3在安全性方面，已经是非常好的了，不比沃沃安全性差。
我们自主品牌技术在发展，目前在一些领域已经不比合资品牌差，而且将来大鹏汽车的技术一定会超越合资品牌的。我们要做高端，打破自主品牌没有高端车的桎梏。
大鹏汽车是首次参加中海车展，通过车展，相信会有更多人知道大鹏汽车，知道大鹏汽车的新车lx3和lp6，lx3作为首款车型，它的热度非常的高，是大鹏汽车占领中高端市场的重磅车型，lp6这款大空间的紧凑型suv则是面向更多消费者的一款家用suv，它可以很好的满足中国家庭的需要。
当然，大鹏汽车还会推出更多的车型，来占领细分市场，大鹏汽车的战略目标，是成为一家世界级的汽车集团，并且要努力实现百万辆的年销量目标，目前大鹏汽车已建成产能达到总产能达到三十万台的生产线。未来大鹏汽车还会根据发展情况，布局全国建设更多的全自动化汽车生产基地。以满足市场的需要。
车展结束之后，大鹏汽车和中航汽车的热度并没有减少，反而还在继续的发热着，在各大汽车媒体的论坛上，关于大鹏汽车和中航汽车的讨论可是越来越多，甚至有一些在汽车制造厂工作的人，都想跳槽到大鹏汽车和中航汽车去。
只不过这两家新兴车企，对人才的要求太高了。
bsp; 中航汽车总经理杨伟国和大鹏汽车总经理赵志刚的发言，都引起了业内的热议。
首先说中航汽车总经理杨伟国，就说到了好几个关键话题。第一个就是关于汽车产业转移到发展中国家，中国自主品牌机会的问题。
杨伟国说道，欧美汽车市场基本饱和，而中国已经取代m国成为世界第一大汽车市场，所以未来中国汽车市场必定还会增长，而且增长很大。中航汽车特别重视重组之后新品牌新车型的规划，除了这一届车展推出的t530中级轿车和tx6紧凑型suv以外，还将陆续推出更多的车型，抢占市场。
中航汽车原来的主体哈飞汽车和昌河汽车，主要是做微车的，利润非常低，特别是近几年亏损严重，以后这个版块将逐步的放弃，全力转向做乘用车，特别是中级轿车和家用suv这一块。
中航哈飞从二零零二年开始生产轿车，并且在这个过程中，走出了自己的路，首先是引进技术，接着便是联合开发，最后是我们通过技术消化，也可以说是把国外的好的车型拿过来进行分解，集各家之长，开发出我们自己的技术。所以，中航汽车可以说是厚积薄发，多年的技术积累，到了今天终于爆发出来了，t530和tx6就是技术爆发的结果，它们的技术可以说不比一线合资品牌差。
而大鹏汽车总经理赵志刚，发言同样精彩。
他还提到了关于哪个自主品牌会去收购沃尔沃的问题，有人说大鹏汽车为什么不把沃尔沃收购过来呢？我们大鹏汽车不会去收购它，因为我们有信心做出比沃尔沃更好的车，就比如说我们的lx3这款轿跑suv，就不比沃尔沃差，甚至我告诉各位，就在前两天，我们的lx3进行碰撞测试得到了满分五星级评价，这说明什么，说明我们的lx3在安全性方面，已经是非常好的了，不比沃沃安全性差。
我们自主品牌技术在发展，目前在一些领域已经不比合资品牌差，而且将来大鹏汽车的技术一定会超越合资品牌的。我们要做高端，打破自主品牌没有高端车的桎梏。
大鹏汽车是首次参加中海车展，通过车展，相信会有更多人知道大鹏汽车，知道大鹏汽车的新车lx3和lp6，lx3作为首款车型，它的热度非常的高，是大鹏汽车占领中高端市场的重磅车型，lp6这款大空间的紧凑型suv则是面向更多消费者的一款家用suv，它可以很好的满足中国家庭的需要。
当然，大鹏汽车还会推出更多的车型，来占领细分市场，大鹏汽车的战略目标，是成为一家世界级的汽车集团，并且要努力实现百万辆的年销量目标，目前大鹏汽车已建成产能达到总产能达到三十万台的生产线。未来大鹏汽车还会根据发展情况，布局全国建设更多的全自动化汽车生产基地。以满足市场的需要。
车展结束之后，大鹏汽车和中航汽车的热度并没有减少，反而还在继续的发热着，在各大汽车媒体的论坛上，关于大鹏汽车和中航汽车的讨论可是越来越多，甚至有一些在汽车制造厂工作的人，都想跳槽到大鹏汽车和中航汽车去。
只不过这两家新兴车企，对人才的要求太高了。