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(今天有些事耽误了,所以只能一更,抱歉!)
从魔能科技集团被扫地离开之后,欧美和日本的几大汽车制造商就私下里再聚在一起商讨了一下。
他们达成了一个共识,那就是一致认为不能忽视魔能科技和王潇的威胁。
谁都不知道,王潇会发明一个什么样子的汽车出来,因为谁都不能小看王潇的智慧和商业能力。
魔能软件就是一个例子,现在在逼迫美国的计算机高科技公司了。
而且,即便王潇的车子扑街了,可是他有自己的新能源产品,如果依托新能源来强行将车子推向市场,那么市场也必须要接受。
这就是所谓的捆绑销售,强行让你接受,就像买了苹果手机,就必须用苹果系统一样。
所以,新能源其实是根本,这是支撑整个车行业的基础。。
如果,内燃机汽车离开了石油,还有什么用?
并没有什么用,全部都会变成废铁。
别看现在的四大日系,三大美系,三大德系,以及两**系,两大韩系,十四大汽车制造商占据了世界上超过九成多的市场份额,可是这并不安全,这不只是他们互相竞争的压力,而是来自对新技术的敬畏。
丰田太郎当时对王潇说的,他们占据市场,可以选择市场需要的能源,他认为自己可以让自己的汽车不接受王潇的新能源。
可是,他自己都知道,那只是吓唬人的而已,他自己都没有信心。
现在市场已经极度开放和活跃,不像以前销售渠道把持着市场,他们可以想给消费者什么商品。就给什么商品,那时候被称作是渠道为王的时代,是各大商场和卖场,以及4s店的时代。
而现在,已经不一样了,是消费者市场来选择商品。而不是商家控制市场。
诺基亚当初那么牛,占据世界手机市场超过七成的份额,一度以为自己可以一直统治下去,对苹果的智能机都选择了忽视不管,可是等智能手机时代真的来临的时候,他们就慌了,慌乱之间走错了几步,然后一家市值千亿美元的庞大手机帝国,一夜之间崩塌。最后五十亿美元卖给了微软,这五十亿大部分的价值还是诺基亚的品牌,技术方面已经是一文不值!
诺基亚用自己的倒闭给全世界的商业圈子上了一课,他们证明了技术是向前的,停滞不前的必将被淘汰,不管你之前在市场是多么繁荣都是一样。
所以。
欧美日本的汽车制造商都在魔能科技集团面前感觉到了不小的危机。商量之后,他们一边制定了在暗中打击魔能科技集团的计划,一边投入更多资金加强自己的研发。
于是。不到一天的时间,几大区域的汽车制造商就开始了抱团研发的举措!
美国通用和福特选择了和法国的汽车制造商合作。而没有和美国的第三大汽车公司克莱斯勒合作,因为这些年来克莱斯勒最近这些年销量不高,已经被德国戴勒姆收购,双方合并成了一家新的公司,所以并不是纯正的美国公司,也不是纯正的德国公司。在美国和德国都不太讨好,这次关键时刻,德国戴勒姆选择了独立出来和大众宝马合作。
所以,美国的克莱斯勒被逼迫的没办法,只能抽出来和韩国两大汽车公司合作。在第三天才成立了第四大联合汽车实验室。
日本是汽车大国,国民经济的一大部分都来自汽车行业,自然不需要和其他国家的汽车公司抱团,直接就是本国的四大汽车公司联合了起来。
德国也是一样,这个国度是机械产业最发达,最具有历史的国家,汽车就诞生于德国,他们也坚信自己能解决所有机械领域的难题。
当四大新能源汽车实验室先后宣布成立的时候,世界都震惊了!
魔能科技集团才刚刚成立了一个新能源公司而已,而且也只是成立不到半个月的时间而已,现在才开始在西北沙漠上圈地进行基础建设,新能源产品都还遥遥无期的样子,就已经逼迫的世界能源产业和汽车产业进行了如此的大变革?
中国金融报纸如是写道:“中国的经济已经是世界第三,仅次于美国和日本。现在我们的技术也在追赶上来,魔能科技集团这个刚刚成立不足三个月的高科技公司,俨然就要成为国内技术领域的领头羊,他们刚刚宣布一个新公司的成立,就逼迫整个产业做出了调整!”
东京晚报:“中国只靠着一个人,就已经在技术领域领先世界了。我们不能忽视魔能科技的新能源公司,我们也不能忽视他们在汽车领域的野心。我们自己必须先走一步,制造新能源汽车,不能坐以待毙!”
美国华尔街时报:“这或许是百年来最大最恐怖的一次行业洗牌,这比诺基亚的倒闭更加的可怕,涉及的从业人数多达千万。整个能源和汽车两大领域都给人们一种要崩溃的感觉。石油的价格在持续降低,而同时汽车的销量也在继续降低!”
四大汽车实验室的成立,的确让他们的股价出现了一些上扬,可是却是让他们的汽车销量进一步走低,因为用户们都坚信再过不久,新能源汽车就会诞生了。
这一点,在后面的半个月内的汽车销量上,体现的清清楚楚!
丰田这半个月的销量在全世界市场内仅仅只有不到二十万辆的数字,这个销量让整个丰田公司都感觉到了恐惧,他们的库存也创造了十年来的新高。
要知道,丰田汽车公司是世界第一汽车公司,去年一年的销量是九百多万辆汽车,平均每月都有八十万辆的销量。他们给自己今年订下的目标是卖出一千一百万辆汽车的数字,眼看到年底了,销量突然雪崩?半个月只出货了二十万辆?
月底财报出来的时候。丰田的月收入创造十年来最低,股价在金融市场上也出现了雪崩一样的下跌。
而这不是单独的例子。
丰田汽车的销量下跌达到了百分之五十,同时日系的本田下跌数据也在百分之三十以上,日产尼桑同样高达百分之三十五,马自达的销量下跌也达到了百分之四十五!
整个日系汽车在市场上都遭到了巨大的打击。
同样遭遇的,自然包括美系和欧洲。韩国的几大汽车公司。
只是过了半个月的时间,市场的选择就让他们知道了人们对新技术是多么的渴望,也体会到了老百姓们对魔能科技集团抱有多么巨大的期望。
即便是魔能科技集团的产品被整个欧美日本韩国等区域封杀了,所以就算是魔能集团的汽车出现了,也不太可能进入欧美日本市场。
可是他们区域当地的老百姓依旧对魔能科技集团有巨大的期望值,不想把金钱浪费在似乎注定要淘汰的内燃机汽车上。
这逼迫几大汽车集团在新能源发动机上投入更多的资金,也和几大能源集团的新能源研发紧密合作,双方是唇亡齿寒的关系,都想领先魔能集团一步。
同一时间。
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(今天有些事耽误了,所以只能一更,抱歉!)
从魔能科技集团被扫地离开之后,欧美和日本的几大汽车制造商就私下里再聚在一起商讨了一下。
他们达成了一个共识,那就是一致认为不能忽视魔能科技和王潇的威胁。
谁都不知道,王潇会发明一个什么样子的汽车出来,因为谁都不能小看王潇的智慧和商业能力。
魔能软件就是一个例子,现在在逼迫美国的计算机高科技公司了。
而且,即便王潇的车子扑街了,可是他有自己的新能源产品,如果依托新能源来强行将车子推向市场,那么市场也必须要接受。
这就是所谓的捆绑销售,强行让你接受,就像买了苹果手机,就必须用苹果系统一样。
所以,新能源其实是根本,这是支撑整个车行业的基础。。
如果,内燃机汽车离开了石油,还有什么用?
并没有什么用,全部都会变成废铁。
别看现在的四大日系,三大美系,三大德系,以及两**系,两大韩系,十四大汽车制造商占据了世界上超过九成多的市场份额,可是这并不安全,这不只是他们互相竞争的压力,而是来自对新技术的敬畏。
丰田太郎当时对王潇说的,他们占据市场,可以选择市场需要的能源,他认为自己可以让自己的汽车不接受王潇的新能源。
可是,他自己都知道,那只是吓唬人的而已,他自己都没有信心。
现在市场已经极度开放和活跃,不像以前销售渠道把持着市场,他们可以想给消费者什么商品。就给什么商品,那时候被称作是渠道为王的时代,是各大商场和卖场,以及4s店的时代。
而现在,已经不一样了,是消费者市场来选择商品。而不是商家控制市场。
诺基亚当初那么牛,占据世界手机市场超过七成的份额,一度以为自己可以一直统治下去,对苹果的智能机都选择了忽视不管,可是等智能手机时代真的来临的时候,他们就慌了,慌乱之间走错了几步,然后一家市值千亿美元的庞大手机帝国,一夜之间崩塌。最后五十亿美元卖给了微软,这五十亿大部分的价值还是诺基亚的品牌,技术方面已经是一文不值!
诺基亚用自己的倒闭给全世界的商业圈子上了一课,他们证明了技术是向前的,停滞不前的必将被淘汰,不管你之前在市场是多么繁荣都是一样。
所以。
欧美日本的汽车制造商都在魔能科技集团面前感觉到了不小的危机。商量之后,他们一边制定了在暗中打击魔能科技集团的计划,一边投入更多资金加强自己的研发。
于是。不到一天的时间,几大区域的汽车制造商就开始了抱团研发的举措!
美国通用和福特选择了和法国的汽车制造商合作。而没有和美国的第三大汽车公司克莱斯勒合作,因为这些年来克莱斯勒最近这些年销量不高,已经被德国戴勒姆收购,双方合并成了一家新的公司,所以并不是纯正的美国公司,也不是纯正的德国公司。在美国和德国都不太讨好,这次关键时刻,德国戴勒姆选择了独立出来和大众宝马合作。
所以,美国的克莱斯勒被逼迫的没办法,只能抽出来和韩国两大汽车公司合作。在第三天才成立了第四大联合汽车实验室。
日本是汽车大国,国民经济的一大部分都来自汽车行业,自然不需要和其他国家的汽车公司抱团,直接就是本国的四大汽车公司联合了起来。
德国也是一样,这个国度是机械产业最发达,最具有历史的国家,汽车就诞生于德国,他们也坚信自己能解决所有机械领域的难题。
当四大新能源汽车实验室先后宣布成立的时候,世界都震惊了!
魔能科技集团才刚刚成立了一个新能源公司而已,而且也只是成立不到半个月的时间而已,现在才开始在西北沙漠上圈地进行基础建设,新能源产品都还遥遥无期的样子,就已经逼迫的世界能源产业和汽车产业进行了如此的大变革?
中国金融报纸如是写道:“中国的经济已经是世界第三,仅次于美国和日本。现在我们的技术也在追赶上来,魔能科技集团这个刚刚成立不足三个月的高科技公司,俨然就要成为国内技术领域的领头羊,他们刚刚宣布一个新公司的成立,就逼迫整个产业做出了调整!”
东京晚报:“中国只靠着一个人,就已经在技术领域领先世界了。我们不能忽视魔能科技的新能源公司,我们也不能忽视他们在汽车领域的野心。我们自己必须先走一步,制造新能源汽车,不能坐以待毙!”
美国华尔街时报:“这或许是百年来最大最恐怖的一次行业洗牌,这比诺基亚的倒闭更加的可怕,涉及的从业人数多达千万。整个能源和汽车两大领域都给人们一种要崩溃的感觉。石油的价格在持续降低,而同时汽车的销量也在继续降低!”
四大汽车实验室的成立,的确让他们的股价出现了一些上扬,可是却是让他们的汽车销量进一步走低,因为用户们都坚信再过不久,新能源汽车就会诞生了。
这一点,在后面的半个月内的汽车销量上,体现的清清楚楚!
丰田这半个月的销量在全世界市场内仅仅只有不到二十万辆的数字,这个销量让整个丰田公司都感觉到了恐惧,他们的库存也创造了十年来的新高。
要知道,丰田汽车公司是世界第一汽车公司,去年一年的销量是九百多万辆汽车,平均每月都有八十万辆的销量。他们给自己今年订下的目标是卖出一千一百万辆汽车的数字,眼看到年底了,销量突然雪崩?半个月只出货了二十万辆?
月底财报出来的时候。丰田的月收入创造十年来最低,股价在金融市场上也出现了雪崩一样的下跌。
而这不是单独的例子。
丰田汽车的销量下跌达到了百分之五十,同时日系的本田下跌数据也在百分之三十以上,日产尼桑同样高达百分之三十五,马自达的销量下跌也达到了百分之四十五!
整个日系汽车在市场上都遭到了巨大的打击。
同样遭遇的,自然包括美系和欧洲。韩国的几大汽车公司。
只是过了半个月的时间,市场的选择就让他们知道了人们对新技术是多么的渴望,也体会到了老百姓们对魔能科技集团抱有多么巨大的期望。
即便是魔能科技集团的产品被整个欧美日本韩国等区域封杀了,所以就算是魔能集团的汽车出现了,也不太可能进入欧美日本市场。
可是他们区域当地的老百姓依旧对魔能科技集团有巨大的期望值,不想把金钱浪费在似乎注定要淘汰的内燃机汽车上。
这逼迫几大汽车集团在新能源发动机上投入更多的资金,也和几大能源集团的新能源研发紧密合作,双方是唇亡齿寒的关系,都想领先魔能集团一步。
同一时间。
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