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太阳作为蓝星最近的一颗恒星。
它的光和热就是蓝星一切生命的根源。
通过核心的核聚变效应，每秒400万吨质量，被完全转换成能量。
以太阳光辐射的方式，撒向广袤的宇宙空间。
哪怕蓝星只能接收到其中的二十亿分之一，同时这二十亿分之一。
百分之30还会被大气层反射会宇宙空间，百分之23会被大气层吸收。
剩余的百分之47才能到达地表。
但即便如此，其照射功率也达到80万亿KW。
每秒照射的能量，等同于500万吨标准煤燃烧释放的能量。
平均到地表每个平方米的功率，达到630W到700W，日均超过5千瓦时。
“日均5千瓦时的太阳能，搭配这种太阳能电池膜百分之84.6的转化率。”
“这样1平方的面积，一天就能获得4.2千瓦时的电能。”
“如果无人机远离地表，超越云层，进入5000米高空。”
“没有云彩的遮挡，这1平方米的机身面积转化的电能，超过6千瓦时应该没问题。”
“高度越高，太阳光的辐射越强，无人机获得的电能就越多。”
“如果离开对流层，进入万米高空的平流层，1平方米转化的电能估计应该能达到8千瓦时......”
陈易回想起太阳光照射到星球的一些信息参数，拿出纸和笔，写下日不落无人机的设计要点。
首先，气动布局要好，这是基础。
机身重量控制要尽可能的低，这是核心。
最后是机身的表面积要尽可能的大，这是关键。
根据这三个要素。
陈易思考一会儿，在图纸上画日不落无人机的大概构型。
这是一架长2.8米，机翼最宽处2.5米，包含起落架一起高0.54米。
有着宽大的机翼，延伸出去的垂直水平尾翼，流线型符合气动布局的机身，整体扁平扁平，类似于一只魔鬼鱼的飞行器外形。
确定好无人机的外形。
陈易又根据流体方程，还有上一次试飞得到的数据。
开始完善机身气动布局的一些参数细节。
比如机翼的角度，机身的弧度，尾翼的垂直角度，水平角度，平衡角度，宽度高度等等。
数个小时之后，机身气动布局的设计完毕。
陈易大概计算了一下，得出这个机身结构的升力系数和阻力系数。
“理论的升力系数达到了2.38，超音速巡航零升阻力系数低至0.028......”
“接下来，就是机身的材料。
这次要增加太阳能电池膜，机身就采用三层复合的材料。
最里面用碳纤维做基层骨架，中间是一层太阳能电池薄膜。
表面是一层透明的氧化铍陶瓷，作为热障防护，还有物理防护。
引擎也需要进一步改进。
除了引擎要增大之外，电场推进代替燃烧做功，终究跟普通的燃烧式发动机不一样，一些细节也需要修改。
因为离子推进的爆发不足，进气通道的冲压结构需要扩大2个百分点，减小进气的阻力。
燃烧室被电场加速代替，没有了燃烧膨胀，后面的喷射通道需要缩小2.5個百分点。
中间的电场加速室也要进行一定的增长......”
经过蓉飞一行。
陈易对大型无人机的结构，大型发动机引擎的设计，已经有了许多心得。
虽然这长不过2.8，宽不过2.5的日不落无人机，还远称不上大型这一词。
但对比他之前设计制造，从来没超过两米的无人机，这已经算是一个不小的提升。
可以说。
这一次，除了造一架日不落无人机。
更关键的还是，验证他这二十多天的进步和收获。
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太阳作为蓝星最近的一颗恒星。
它的光和热就是蓝星一切生命的根源。
通过核心的核聚变效应，每秒400万吨质量，被完全转换成能量。
以太阳光辐射的方式，撒向广袤的宇宙空间。
哪怕蓝星只能接收到其中的二十亿分之一，同时这二十亿分之一。
百分之30还会被大气层反射会宇宙空间，百分之23会被大气层吸收。
剩余的百分之47才能到达地表。
但即便如此，其照射功率也达到80万亿KW。
每秒照射的能量，等同于500万吨标准煤燃烧释放的能量。
平均到地表每个平方米的功率，达到630W到700W，日均超过5千瓦时。
“日均5千瓦时的太阳能，搭配这种太阳能电池膜百分之84.6的转化率。”
“这样1平方的面积，一天就能获得4.2千瓦时的电能。”
“如果无人机远离地表，超越云层，进入5000米高空。”
“没有云彩的遮挡，这1平方米的机身面积转化的电能，超过6千瓦时应该没问题。”
“高度越高，太阳光的辐射越强，无人机获得的电能就越多。”
“如果离开对流层，进入万米高空的平流层，1平方米转化的电能估计应该能达到8千瓦时......”
陈易回想起太阳光照射到星球的一些信息参数，拿出纸和笔，写下日不落无人机的设计要点。
首先，气动布局要好，这是基础。
机身重量控制要尽可能的低，这是核心。
最后是机身的表面积要尽可能的大，这是关键。
根据这三个要素。
陈易思考一会儿，在图纸上画日不落无人机的大概构型。
这是一架长2.8米，机翼最宽处2.5米，包含起落架一起高0.54米。
有着宽大的机翼，延伸出去的垂直水平尾翼，流线型符合气动布局的机身，整体扁平扁平，类似于一只魔鬼鱼的飞行器外形。
确定好无人机的外形。
陈易又根据流体方程，还有上一次试飞得到的数据。
开始完善机身气动布局的一些参数细节。
比如机翼的角度，机身的弧度，尾翼的垂直角度，水平角度，平衡角度，宽度高度等等。
数个小时之后，机身气动布局的设计完毕。
陈易大概计算了一下，得出这个机身结构的升力系数和阻力系数。
“理论的升力系数达到了2.38，超音速巡航零升阻力系数低至0.028......”
“接下来，就是机身的材料。
这次要增加太阳能电池膜，机身就采用三层复合的材料。
最里面用碳纤维做基层骨架，中间是一层太阳能电池薄膜。
表面是一层透明的氧化铍陶瓷，作为热障防护，还有物理防护。
引擎也需要进一步改进。
除了引擎要增大之外，电场推进代替燃烧做功，终究跟普通的燃烧式发动机不一样，一些细节也需要修改。
因为离子推进的爆发不足，进气通道的冲压结构需要扩大2个百分点，减小进气的阻力。
燃烧室被电场加速代替，没有了燃烧膨胀，后面的喷射通道需要缩小2.5個百分点。
中间的电场加速室也要进行一定的增长......”
经过蓉飞一行。
陈易对大型无人机的结构，大型发动机引擎的设计，已经有了许多心得。
虽然这长不过2.8，宽不过2.5的日不落无人机，还远称不上大型这一词。
但对比他之前设计制造，从来没超过两米的无人机，这已经算是一个不小的提升。
可以说。
这一次，除了造一架日不落无人机。
更关键的还是，验证他这二十多天的进步和收获。
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