第九章 学习航空理论的重要性（求收藏） (1/2)

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    对于覃天的表现，周紫尘是相当的满意！她还真没想到，这一期学员当中，还有这么出色的。

    “坐下吧，覃天同学！”周紫尘面带着微笑道，“下面我们再来看，六十年代中期，达索飞机公司便开始进行无尾布局战斗机幻影III后继机的研究，当时达索公司进行了三种气动布局的比较研究，分别是无尾三角翼布局，有尾后掠翼和有尾变后掠翼布局！”

    “值得注意的是，当时达索公司是研制了三种布局的原型机来进行试验的，并且三种原型机都使用同一款涡扇发支置顶帖，最大加力推力为十点四吨的TF306涡扇发动机。通过对比可以发现，起飞着陆性能变后掠翼最好，无尾布局最差。”

    “那么最终为什么达索公司选择了无尾布局呢，这是因为无尾布局的优点，是它在满足设计要求的同时，飞机结构总重最轻，这样制造成本得到了控制，同时这种布局构最为简单，而有尾后掠翼方案虽然起飞着陆性能和低空飞行品质都比无尾布局好，但是它的重量大，要高出百分之八以上！

    变后掠翼方案虽然各方面性能都是最好，但是它的结构重量最大，特别是变后掠机构复杂，仅是这个机构就要多出五百公斤以上的重量，同时变后掠翼还存在武器外挂方面的不便，维修保养复杂等多方面不利因素！”周紫尘讲得非常认真，学员们听得也很认真，因为这些航空理论，是成为一名飞行员必考的，哪怕有一条记不住，就会被淘汰。

    覃天是最占便宜的，因为他已经拥有了初级飞行技能，也就是说对于航空理论，他都已经掌握了。

    虽然说再听航空理论课没有多大作用，但是听美女老师讲课，也是一种享受，更何况还有精彩的互动呢，所以覃天还是兴致很高的。

    周紫尘感慨地讲道：“其实在七十年代，我国也进行了有尾布局和无尾布局，以及变后掠翼布局在战斗机上的应用研究，大家知道这些研究方案分别是什么型号吗？知道的同学可以举手回答！”

    覃天又是第一个举手的，美女老师高兴地道：“好，还是覃天同学，你来回答！”

    覃天高兴地站起来道：“周老师，七十年代，咱们的歼九战斗机，进行了几种布局的设计研究，其中歼九V采用的是无尾三角翼方案，歼九IV采用的是有尾三角翼方案。当时提出的设计要求，是一款超音速高空截击机，最大飞行速度要达到2.4马赫，还要兼顾一定的亚音速性能。

    歼九这种两种方案，有尾方案前缘后掠角为五十五度的小展弦比三角翼，无尾三角翼方案采用的是带边条的六十度后掠三角翼，两种机翼都不带弯扭。而强六则采用了变后掠翼的设计，它是在米格一23MC的基础上发展而来的，采用悬臂式上单翼结构的可变后掠翼的布局，结构阻力小，稳定性好，适合于飞机的高速突防。”

    周紫尘微微一笑道：“回答正确！... -->>

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