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乔治开始对我炫耀他的珍藏。
老头带着我去观看他那些宝贝,这里不仅有欧洲的各款经典飞机,还有亚洲比如二战时出尽风头的日本零式战机,当然少不了航空大国美国的各种机型,最后乔治一路介绍,不觉到了米格19的机型前方。
“这是前苏联最著名的一种经典战机!”乔治把一直咬在嘴里的烟斗拿在手中,然后走近这款对我来说还算熟悉的机型,爱怜的抚摩着机体、不无敬仰的说道:“米格系列堪称战斗机之中的经典,尤其是米格19,该机虽然有一个很土的呢称,很多人都称它为农夫,不过它可不是一个普通的农夫,它不仅跟美国当时的配刀f----100同时突破了音障,还打破当时飞行速度的世界纪录,那时候美国的超级配刀f----100最高速度还不能超过马赫1-o9,而米格的原型机就超过了马赫1-3,改进后更达到了马赫1-46,只不过因为军事机密方面的原因,米高扬设计局并没将该纪录拿去申报。”
说实话,从外型看这款机型让人并不是很感冒,在我国国内的普通公园里都随处可见,就象乔治对它的称呼,跟很多前卫和现代的航空设计相比,这家伙其实就是航空界的一介“农夫”而它就是中国地老式歼六型战机的设计原型。
但是乔治对它的感觉非同小可。而且对该机的详情十分了解,果然他继续说道:“正是米格-19战斗机的出现,使超音速飞机进入了实用阶段。该机的研制工作开始于1951年,1952年底在试飞中即达到了超音速。后来,设计局根据试飞地情况又对它作了重大改进,195年9月在试飞中平飞速度达到音速的1。4倍。1954年底试飞结束,1955年开始陆续装备部队。”
随着他的介绍,我都有些惊奇乔治怎么如此了解该款机型了,因为他所说的数据极为精确,就象一个敬职而专业的解说员,只听他继续说道:“战斗机采取从机头进气形式,机身内装有2台杜曼斯基rd--9b涡轮喷气发动机。单台推力3250公斤,总推力6500公斤。它采用了大后掠角的梯形机翼和全动式水平尾翼。机长13米,翼展9米,机高3。68米,最大飞行速度1450公里小时,数1。43,最大航程1950公里,作战半径700公里,续航时间2小时18分,实用升限17500米。
说实话。我听了很惊讶,因为老乔治且如数家珍,他对飞机各项参数的熟悉简直就象专业地航空导游。真难相信他只是一个金融大亨:“该机装有截击雷达和光学瞄准具等特种机载设备,机载武器包括3门30毫米的航炮和2个外挂架,根据作战需要可携带2-4枚aa-1碱式空空导弹、或两组火箭发射器。具有一定的空战和对地攻击能力。”
说到这儿,乔治把一直拿在手里的烟斗搁回嘴里,眯着眼睛打量了一下眼前的战机,深深的吸了一口烟然后继续说道:“目前。这种飞机早已退出现役,但在受前苏联援助的各国空军部队中,仍有一部分米格-19战斗机在继续使用。”
这些资料我很清楚,因为它在中国的名称是歼-6,而它的光辉战史我也略知一二,果然这时就听乔治不无敬仰的说道:“其实米格21在中国有过极为辉煌地战绩,中国最初生产的歼-6飞机,就是在米格-19战斗机的基础上研制成功地。据我所知,目前所有的歼六战斗机虽然已从中国空军中退出现役。可是该机曾经击败过包括rf101、f104、p2v、f4等对手。其中不少对手性能完全超过自己的。这在航空战争史上,可以说是令人不敢相信的奇迹啊!”乔治说的不错。就是这款不起眼的飞机家族,在中国曾经创下颇为傲人地战绩,虽然现在它早己经从一线战机的行列里退出,可是在航空史上所留下的浓墨重彩的一笔,是任何飞机所不能替代的。
我们依依不舍的从米格19前离开,乔治给我介绍完他收集的随后几款米格机型之后,来到了一架正在被维护的现代战机前面。
这款飞机看起来十分眼熟。乔治脸上再一次浮起一种骄傲来。他笑眯眯地问我说:“酷。如果你关注过航空杂志。就应该知道这是什么飞机。”
乔治说完笑眯眯地咬着烟斗。抱着双臂打量它银灰色伟岸修长地机身。这才转过身来望着我。深深地吸了一口烟斗。悠闲地吐了出来。
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乔治开始对我炫耀他的珍藏。
老头带着我去观看他那些宝贝,这里不仅有欧洲的各款经典飞机,还有亚洲比如二战时出尽风头的日本零式战机,当然少不了航空大国美国的各种机型,最后乔治一路介绍,不觉到了米格19的机型前方。
“这是前苏联最著名的一种经典战机!”乔治把一直咬在嘴里的烟斗拿在手中,然后走近这款对我来说还算熟悉的机型,爱怜的抚摩着机体、不无敬仰的说道:“米格系列堪称战斗机之中的经典,尤其是米格19,该机虽然有一个很土的呢称,很多人都称它为农夫,不过它可不是一个普通的农夫,它不仅跟美国当时的配刀f----100同时突破了音障,还打破当时飞行速度的世界纪录,那时候美国的超级配刀f----100最高速度还不能超过马赫1-o9,而米格的原型机就超过了马赫1-3,改进后更达到了马赫1-46,只不过因为军事机密方面的原因,米高扬设计局并没将该纪录拿去申报。”
说实话,从外型看这款机型让人并不是很感冒,在我国国内的普通公园里都随处可见,就象乔治对它的称呼,跟很多前卫和现代的航空设计相比,这家伙其实就是航空界的一介“农夫”而它就是中国地老式歼六型战机的设计原型。
但是乔治对它的感觉非同小可。而且对该机的详情十分了解,果然他继续说道:“正是米格-19战斗机的出现,使超音速飞机进入了实用阶段。该机的研制工作开始于1951年,1952年底在试飞中即达到了超音速。后来,设计局根据试飞地情况又对它作了重大改进,195年9月在试飞中平飞速度达到音速的1。4倍。1954年底试飞结束,1955年开始陆续装备部队。”
随着他的介绍,我都有些惊奇乔治怎么如此了解该款机型了,因为他所说的数据极为精确,就象一个敬职而专业的解说员,只听他继续说道:“战斗机采取从机头进气形式,机身内装有2台杜曼斯基rd--9b涡轮喷气发动机。单台推力3250公斤,总推力6500公斤。它采用了大后掠角的梯形机翼和全动式水平尾翼。机长13米,翼展9米,机高3。68米,最大飞行速度1450公里小时,数1。43,最大航程1950公里,作战半径700公里,续航时间2小时18分,实用升限17500米。
说实话。我听了很惊讶,因为老乔治且如数家珍,他对飞机各项参数的熟悉简直就象专业地航空导游。真难相信他只是一个金融大亨:“该机装有截击雷达和光学瞄准具等特种机载设备,机载武器包括3门30毫米的航炮和2个外挂架,根据作战需要可携带2-4枚aa-1碱式空空导弹、或两组火箭发射器。具有一定的空战和对地攻击能力。”
说到这儿,乔治把一直拿在手里的烟斗搁回嘴里,眯着眼睛打量了一下眼前的战机,深深的吸了一口烟然后继续说道:“目前。这种飞机早已退出现役,但在受前苏联援助的各国空军部队中,仍有一部分米格-19战斗机在继续使用。”
这些资料我很清楚,因为它在中国的名称是歼-6,而它的光辉战史我也略知一二,果然这时就听乔治不无敬仰的说道:“其实米格21在中国有过极为辉煌地战绩,中国最初生产的歼-6飞机,就是在米格-19战斗机的基础上研制成功地。据我所知,目前所有的歼六战斗机虽然已从中国空军中退出现役。可是该机曾经击败过包括rf101、f104、p2v、f4等对手。其中不少对手性能完全超过自己的。这在航空战争史上,可以说是令人不敢相信的奇迹啊!”乔治说的不错。就是这款不起眼的飞机家族,在中国曾经创下颇为傲人地战绩,虽然现在它早己经从一线战机的行列里退出,可是在航空史上所留下的浓墨重彩的一笔,是任何飞机所不能替代的。
我们依依不舍的从米格19前离开,乔治给我介绍完他收集的随后几款米格机型之后,来到了一架正在被维护的现代战机前面。
这款飞机看起来十分眼熟。乔治脸上再一次浮起一种骄傲来。他笑眯眯地问我说:“酷。如果你关注过航空杂志。就应该知道这是什么飞机。”
乔治说完笑眯眯地咬着烟斗。抱着双臂打量它银灰色伟岸修长地机身。这才转过身来望着我。深深地吸了一口烟斗。悠闲地吐了出来。
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