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“是吗？MTU确定无法接受？”顾新宇语气一如之前，向克劳斯·尼德迈尔问道。
“没错，”不知道为什么，顾新宇的反应让尼德迈尔·尼德迈尔感觉有些不太妙，但作为一名谈判的老手，他当然不可能因为心底里的这么一点感觉而退缩，点头道：“之前我们的成本核算出现了错误，所以不得不对之前确定的意向进行调整，对此MTU非常的抱歉和遗憾。”
成本核算出现了错误，这是一个极其荒谬的说法，哪怕是一家年产值只有几百万德国马克的小企业也不大可能出现这么荒谬的错误，更不要说是MTU这种级别的巨头，这根本就是一个拙劣的借口，克劳斯·尼德迈尔这么说摆明了就是告诉中方谈判代表：这就是我们的条件，如果你们不同意我们的条件，大家大不了就一拍两散。
克劳斯·尼德迈尔有足够充分的理由让自己有峙无恐：中国人虽然已经与美国康明斯集团合作，以许可证的方式生产康明斯B系列柴油机，但B系列柴油机是民用中型柴油机，排气量为3.9升和5.9升，根据不同的市场需求，功率覆盖范围从80KW到130KW，主要用于轻型和中型卡车、客车以及城市公交车；
中国人正在与奥地利斯太尔集团洽谈合作，引进斯太尔的重卡车车技术以及相应配套的WD615型柴油机作为动力，但WD615柴油机的最大功率覆盖范围也不过从176KW至280KW，刚刚好与康明斯B系列形成高低搭配。
不论是康明斯B系列还是斯太尔WD615都无法作为军用装甲车辆的动力系统，但MTU396—03系列柴油机则完全没问题，这一系列的柴油机的功率覆盖范围从345KW一直延伸到1920KW（MTU当然不会将1920KW的柴油机技术向中国人转让，而且以中国人现有的技术条件他们也没有相应的生产设备和技术能力），除了MTU之外，再也没有其他任何国家的企业会向他们中国人提供如此大功率、技术如此先进的动力系统了，也就意味着没有任何一家企业能够对MTU形成威胁，所以克劳斯·尼德迈尔老神在在，丝毫不担心中国人不答应自己的条件，他很清楚，中国人引进MTU的大功率柴油机的目的，目的就是军事用途。
顾新宇终于皱了下眉头。
德国人的有恃无恐和出尔反尔，让他很头疼，也让他感觉到一种深深的无奈：正是因为我们没有，德国人才敢这么有恃无恐的敲诈和勒索，如果我们强大起来了，德国人又怎么敢这么狮子大开口？问题是……
怎么办？
说其他的都没有用，既然德国人已经出招了，MTU396—03系列柴油机又是我们的国防建设和经济发展急需的一款柴油机，那么最终只有一个问题：怎么化解德国人的招数？
陈耕不由看向顾新宇：听说顾新宇有个外号叫“狐狸”，不知道这个狡猾的谈判高手接下来会怎么做？
马上，他就知道顾新宇怎么做了……
抬起手腕看了下时间，顾欣宇欣然道：“已经中午了，尼德迈尔先生，不如我们先休息一下，吃点东西，下午再继续？”
“好啊。”虽然知道这是对方在故意拖延，但克劳斯·尼德迈尔还是痛快的答应了下来，他并不在乎中国人是否在采取拖延战术，在绝对的实力面前拖延又有什么用，最后不还是要答应MTU的条件？
………………
心事重重的中方谈判人员刚刚走进休息室，还没有关上房门，616厂的厂长曹毅已经忍不住破口大骂起来：“该死的德国人，怎么能这么不守信用？之前明明已经说好了的，他们怎么能出尔反尔？”
不但曹毅气的脸红脖子粗，几个没有对外谈判经验的新人也是气的胸膛起伏个不停，显然是被MTU的做法给气的不轻。
拜改革开放所赐，大家通过各种渠道对国外的了解也越来越多，只是信息在传播的过程中造成了严重的失真，给大家造成了外国人、尤其是欧美发达国家的外国人都是善良的、友好的、乐于助人的，之前MTU明确表示愿意向我们提供MTU396—03系列柴油机的全部技术和工艺这一点更是奠定了这个认识，但是现在，MTU的做法等于给了所有此前对这次的谈判无比乐观的人一记响亮的耳光。
作为一个在绝大多数时间没什么存在感的小翻译，陈耕没什么反应，心里却在一个劲的叹气：一群天真的孩子，知道了吧，这才是国际交往中最正常的方式，不，其实MTU的做法甚至已经称得上是“友善... -->>
“是吗？MTU确定无法接受？”顾新宇语气一如之前，向克劳斯·尼德迈尔问道。
“没错，”不知道为什么，顾新宇的反应让尼德迈尔·尼德迈尔感觉有些不太妙，但作为一名谈判的老手，他当然不可能因为心底里的这么一点感觉而退缩，点头道：“之前我们的成本核算出现了错误，所以不得不对之前确定的意向进行调整，对此MTU非常的抱歉和遗憾。”
成本核算出现了错误，这是一个极其荒谬的说法，哪怕是一家年产值只有几百万德国马克的小企业也不大可能出现这么荒谬的错误，更不要说是MTU这种级别的巨头，这根本就是一个拙劣的借口，克劳斯·尼德迈尔这么说摆明了就是告诉中方谈判代表：这就是我们的条件，如果你们不同意我们的条件，大家大不了就一拍两散。
克劳斯·尼德迈尔有足够充分的理由让自己有峙无恐：中国人虽然已经与美国康明斯集团合作，以许可证的方式生产康明斯B系列柴油机，但B系列柴油机是民用中型柴油机，排气量为3.9升和5.9升，根据不同的市场需求，功率覆盖范围从80KW到130KW，主要用于轻型和中型卡车、客车以及城市公交车；
中国人正在与奥地利斯太尔集团洽谈合作，引进斯太尔的重卡车车技术以及相应配套的WD615型柴油机作为动力，但WD615柴油机的最大功率覆盖范围也不过从176KW至280KW，刚刚好与康明斯B系列形成高低搭配。
不论是康明斯B系列还是斯太尔WD615都无法作为军用装甲车辆的动力系统，但MTU396—03系列柴油机则完全没问题，这一系列的柴油机的功率覆盖范围从345KW一直延伸到1920KW（MTU当然不会将1920KW的柴油机技术向中国人转让，而且以中国人现有的技术条件他们也没有相应的生产设备和技术能力），除了MTU之外，再也没有其他任何国家的企业会向他们中国人提供如此大功率、技术如此先进的动力系统了，也就意味着没有任何一家企业能够对MTU形成威胁，所以克劳斯·尼德迈尔老神在在，丝毫不担心中国人不答应自己的条件，他很清楚，中国人引进MTU的大功率柴油机的目的，目的就是军事用途。
顾新宇终于皱了下眉头。
德国人的有恃无恐和出尔反尔，让他很头疼，也让他感觉到一种深深的无奈：正是因为我们没有，德国人才敢这么有恃无恐的敲诈和勒索，如果我们强大起来了，德国人又怎么敢这么狮子大开口？问题是……
怎么办？
说其他的都没有用，既然德国人已经出招了，MTU396—03系列柴油机又是我们的国防建设和经济发展急需的一款柴油机，那么最终只有一个问题：怎么化解德国人的招数？
陈耕不由看向顾新宇：听说顾新宇有个外号叫“狐狸”，不知道这个狡猾的谈判高手接下来会怎么做？
马上，他就知道顾新宇怎么做了……
抬起手腕看了下时间，顾欣宇欣然道：“已经中午了，尼德迈尔先生，不如我们先休息一下，吃点东西，下午再继续？”
“好啊。”虽然知道这是对方在故意拖延，但克劳斯·尼德迈尔还是痛快的答应了下来，他并不在乎中国人是否在采取拖延战术，在绝对的实力面前拖延又有什么用，最后不还是要答应MTU的条件？
………………
心事重重的中方谈判人员刚刚走进休息室，还没有关上房门，616厂的厂长曹毅已经忍不住破口大骂起来：“该死的德国人，怎么能这么不守信用？之前明明已经说好了的，他们怎么能出尔反尔？”
不但曹毅气的脸红脖子粗，几个没有对外谈判经验的新人也是气的胸膛起伏个不停，显然是被MTU的做法给气的不轻。
拜改革开放所赐，大家通过各种渠道对国外的了解也越来越多，只是信息在传播的过程中造成了严重的失真，给大家造成了外国人、尤其是欧美发达国家的外国人都是善良的、友好的、乐于助人的，之前MTU明确表示愿意向我们提供MTU396—03系列柴油机的全部技术和工艺这一点更是奠定了这个认识，但是现在，MTU的做法等于给了所有此前对这次的谈判无比乐观的人一记响亮的耳光。
作为一个在绝大多数时间没什么存在感的小翻译，陈耕没什么反应，心里却在一个劲的叹气：一群天真的孩子，知道了吧，这才是国际交往中最正常的方式，不，其实MTU的做法甚至已经称得上是“友善... -->>
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