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技术。
对林强生来说，电动后视镜、电动座椅、行车电脑都是他梦寐以求的东西，不知道追求技术极致的凯迪拉克会不会寻求合作，以获得气门正时技术。他知道获得行车电脑系统是可能的，但是里面的数据恐怕就没有了。
但是林强生唯独对它的变缸省油技术嗤之以鼻。在他看来，这项技术没有任何的实际用处，顶多是给车增加点噱头罢了！
另外还有沃尔沃的催化式排气净化器和氧气传感器，带有氧传感器的三元催化转换器可以将有害废气排放降低90%。还有萨博的电加热座椅、涡轮增压器技术。
林强生订购了一台凯迪拉克赛威二代，宽大的车身豪华的内饰和新一代的6升v8发动机，无不让人心潮澎湃！
这辆豪华车。林强生花了2万2千美元，还得等上两个月。
林强生带来的vista远景所采用的气门正时技术，在汽车界和媒体界也引起了巨大的轰动。很多汽车公司打电话来询问合作的事情。他们差不多异口同声的要求林强生转让技术。
为此，已经返回纽约的林强生不得不再回到底特律和这些汽车公司代表们进行谈判。以其获得最大的回报。
想要林强生白白的做贡献，把技术直接转让出去那是不可能的。对此，林强生的态度非常强硬，不惜释放出要和各大汽车巨头大打官司的信号。
同时，他也释放出了消息，要和有诚意的汽车公司合作，互换等价的汽车技术专利。
对于中国的汽车行业来说，发展历史实在是太短了。国外汽车百年多的发展史累积了大量的技术专利壁垒。像这样的技术专利都是国内汽车发展的一个个拦路虎。
在各大公司的态度缓和之后，林强生把这件事情交给了史丹利处理，每一项交易都要自己同意才行！
虽然史丹利是公司总经理，在美国这种拥有股份和实际经营分开的企业文化当中，史丹利即使有些反感林强生的事必躬亲，但是他也知道技术专利的重要性，这种影响着企业未来发展的战略决策，还是要老板来决定的好。
国内的新汽车工厂已经建设完成，去年12月初工厂全部建设完毕，完全按照林强生高标准、智能化、现代化的国际一流水平工厂进行建设。
滨城汽车工厂及配套企业和相关设施。总投资将近4亿元人民币。现在的人民币兑美元的汇率是1.5，太特么坑爹了！其中林强生投资1亿8千万美元，h省配套资金6千万人民币。
工厂位于松花江南岸。原有工厂设施及家属宿舍已经全部拆除，新厂总占地面积250万平方米，规划年产能30万辆整车以及20万台发动机。
新工厂拥有三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂，和一座自主研发中心，以及汽车配套工厂。
工厂采用国际先进的汽车制造设备和技术，引入绿色、品质、现代化建设工厂，率先的在全国建立第一家大规模拥有机器人生产线的智能工厂！
同时为了打造新时代的先进工厂，在品质方面，工厂将通过引入多种国际先进管理体系。实现对品质的全程把控。引入国际一流的检测及试验设备，确保生产质量零缺陷的严苛标准；在打造现代化工厂方面。滨城工厂将在冲压、焊接、涂装、总装四大工艺配备全自动化工艺设备，构建柔性生产体系。
林强生在新工厂中。坚决的引入了智能化，冲压车间金属钣件自动化生产率100%、焊装车间智能焊接自动化率100%、涂装车间内外喷涂自动化率100%、总装车间多车型混线生产互换率100%、发动机工厂发动机机加工自动化率100%。
为了这些自动化设备，林强生可是花了大价钱！柯马公司也接了一笔大订单，同时还承担了工厂设备集成的外包服务，可是喜坏了意大利人！
林强生还会在出厂前，引入pdi售前检验记录。这样在车辆制造过程中、制造后都将有严密的检查。
同时，工厂还将在以后的日子里实现有效降低能源消耗，注重清洁生产与环境保护，有序的实现三废的绿色排放与回收利用。
工厂建设完毕，意大利柯马公司开始入驻滨城汽车厂，履行为车厂工人操作培训的协议。
同时，第一批五十多户的原工厂工人，分到了他们梦寐以求的120平米使用面积大房！
居民楼完全按照新式包豪斯风格设计，又宽又长又大的阳台可以竖着摆放两套原木桌椅，整个阳台都被包在了房型当中。从外面看楼房是四四方方的，没有突出丑陋的阳台。
工人们看到有人分房了，顿时一个个眼红了起来。但是没有人敢闹，外方明确了工厂纪律，不听话的严肃处理甚至开除出厂。
于是，“上岗分楼房”，成了正经历岗前培训的工人们的一句响亮的口号！(未完待续)
技术。
对林强生来说，电动后视镜、电动座椅、行车电脑都是他梦寐以求的东西，不知道追求技术极致的凯迪拉克会不会寻求合作，以获得气门正时技术。他知道获得行车电脑系统是可能的，但是里面的数据恐怕就没有了。
但是林强生唯独对它的变缸省油技术嗤之以鼻。在他看来，这项技术没有任何的实际用处，顶多是给车增加点噱头罢了！
另外还有沃尔沃的催化式排气净化器和氧气传感器，带有氧传感器的三元催化转换器可以将有害废气排放降低90%。还有萨博的电加热座椅、涡轮增压器技术。
林强生订购了一台凯迪拉克赛威二代，宽大的车身豪华的内饰和新一代的6升v8发动机，无不让人心潮澎湃！
这辆豪华车。林强生花了2万2千美元，还得等上两个月。
林强生带来的vista远景所采用的气门正时技术，在汽车界和媒体界也引起了巨大的轰动。很多汽车公司打电话来询问合作的事情。他们差不多异口同声的要求林强生转让技术。
为此，已经返回纽约的林强生不得不再回到底特律和这些汽车公司代表们进行谈判。以其获得最大的回报。
想要林强生白白的做贡献，把技术直接转让出去那是不可能的。对此，林强生的态度非常强硬，不惜释放出要和各大汽车巨头大打官司的信号。
同时，他也释放出了消息，要和有诚意的汽车公司合作，互换等价的汽车技术专利。
对于中国的汽车行业来说，发展历史实在是太短了。国外汽车百年多的发展史累积了大量的技术专利壁垒。像这样的技术专利都是国内汽车发展的一个个拦路虎。
在各大公司的态度缓和之后，林强生把这件事情交给了史丹利处理，每一项交易都要自己同意才行！
虽然史丹利是公司总经理，在美国这种拥有股份和实际经营分开的企业文化当中，史丹利即使有些反感林强生的事必躬亲，但是他也知道技术专利的重要性，这种影响着企业未来发展的战略决策，还是要老板来决定的好。
国内的新汽车工厂已经建设完成，去年12月初工厂全部建设完毕，完全按照林强生高标准、智能化、现代化的国际一流水平工厂进行建设。
滨城汽车工厂及配套企业和相关设施。总投资将近4亿元人民币。现在的人民币兑美元的汇率是1.5，太特么坑爹了！其中林强生投资1亿8千万美元，h省配套资金6千万人民币。
工厂位于松花江南岸。原有工厂设施及家属宿舍已经全部拆除，新厂总占地面积250万平方米，规划年产能30万辆整车以及20万台发动机。
新工厂拥有三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂，和一座自主研发中心，以及汽车配套工厂。
工厂采用国际先进的汽车制造设备和技术，引入绿色、品质、现代化建设工厂，率先的在全国建立第一家大规模拥有机器人生产线的智能工厂！
同时为了打造新时代的先进工厂，在品质方面，工厂将通过引入多种国际先进管理体系。实现对品质的全程把控。引入国际一流的检测及试验设备，确保生产质量零缺陷的严苛标准；在打造现代化工厂方面。滨城工厂将在冲压、焊接、涂装、总装四大工艺配备全自动化工艺设备，构建柔性生产体系。
林强生在新工厂中。坚决的引入了智能化，冲压车间金属钣件自动化生产率100%、焊装车间智能焊接自动化率100%、涂装车间内外喷涂自动化率100%、总装车间多车型混线生产互换率100%、发动机工厂发动机机加工自动化率100%。
为了这些自动化设备，林强生可是花了大价钱！柯马公司也接了一笔大订单，同时还承担了工厂设备集成的外包服务，可是喜坏了意大利人！
林强生还会在出厂前，引入pdi售前检验记录。这样在车辆制造过程中、制造后都将有严密的检查。
同时，工厂还将在以后的日子里实现有效降低能源消耗，注重清洁生产与环境保护，有序的实现三废的绿色排放与回收利用。
工厂建设完毕，意大利柯马公司开始入驻滨城汽车厂，履行为车厂工人操作培训的协议。
同时，第一批五十多户的原工厂工人，分到了他们梦寐以求的120平米使用面积大房！
居民楼完全按照新式包豪斯风格设计，又宽又长又大的阳台可以竖着摆放两套原木桌椅，整个阳台都被包在了房型当中。从外面看楼房是四四方方的，没有突出丑陋的阳台。
工人们看到有人分房了，顿时一个个眼红了起来。但是没有人敢闹，外方明确了工厂纪律，不听话的严肃处理甚至开除出厂。
于是，“上岗分楼房”，成了正经历岗前培训的工人们的一句响亮的口号！(未完待续)