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一艘的万吨级的邮轮,缓缓的离开海港,这一艘建设与12年前的邮轮,在性能上已经有些落后了,却设施豪华舒适,本来是跑西欧和北美航线的,却因为大量2万吨,甚至是3万吨级的庞大邮轮的出现,挤得没有生意,特别是从1901年,伴随着航运的竞争,先是出现了32000吨级的卢西塔尼亚号,后面,更是出现了让人惊恐巨舰奥林匹斯级,45000吨左右的排水量,创造了世界邮轮之最,其中首舰是奥林匹斯号,而第二艘就是大名鼎鼎的在航线上面沉默的泰坦尼克号。
大型邮轮,豪华邮轮的出现,让才有12年船龄的邮轮有些经营不下去了,一艘奥林匹克级可以装载乘客和船员总计3000多人,加上一批3万吨,2万吨级的,本来还可以1万吨级的邮轮,迅速的过时了,哪怕他还有一定航速和性能,却也招揽不到生意了,就顺手,被杨元钊收购下来了。
这样的万吨巨轮,在北美航线有些过时,在其他航线却是不折不扣巨舰,在经过了稍稍的改装修理之后,招募了必要的人员,这一次被用来装载这些工人和工程师回国,在万吨级的邮轮之中,只乘坐了500多人和一些简单的工具,简直是太宽敞了,为了招待好这些中国未来航运和舰队的种子,杨元钊把该想到的东西都做到了极致,这一路上,无论是舒适度,还是待遇,都是世界顶级的。
1912年。在这个时空的历史上面,出现了一个拐点,本来,连最基础工业产品都无法生产的中国,居然获得了生产战列舰的能力。虽然只是一个开始,属于中国海洋的篇章,就此拉开了序幕。
从这一天开始,德国跟中国之间的工人流动就没有停止过,虽然原则上面,是中国向德国那边的多。比德国支援这边多出了10倍,可是德国扎实的工业条件和强大的工人队伍,让西北在一些关键领域获得的支持,逐步的弥补了原有拔苗助长忽略的地方,更加扎实的工业基础之下。获得了更快,更稳定的发展。
这是后话,最少也是5年,甚至是一二十年之后的事情,现在的他们,代表着的中国未来造船业和舰队的希望,看着焕然一新的邮轮,拉动长笛。缓缓的离开了汉堡港,逐步的深入到了海洋的深处,杨元钊叹了一口气。回身离去。
视线回转到青岛港,此时的青岛港之中,风平浪静,从德国控制山东之后,除了埋头发展青岛之外,其他的地方。只是派出了一些办事处或者是商行,没有当做自己的土地来发展。最多只是当做一个原料产地和倾销地,只有青岛本身。作为德国的核心和军港,费了很大的力气,不但建成了商港和军港,还建立了要塞。
德皇答应帮助西北建立的造船厂,并没有在青岛,这也是正常,如果放在青岛,这么大的船坞,根本就掩饰不住,要知道杨元钊最终确定的船坞,可是2个5万吨和4个3万吨级的船坞,剩下2万和1万吨级数量更多,这么庞大造船厂放在青岛,根本就掩饰不住,要知道,德国帮助的西北建设船坞,形成战列舰的生产能力,也是为了隐藏的增加造舰能力的。
英德之间的对抗,是全方位的,陆军上面,德国占优,不过在英国拉拢了法国和俄国两个德国的世仇之后,已经形成了包围的态势,在路上抵挡住了德国,海军则是英国占据了绝对的上风,庞大的本土舰队和北海快速舰队,直接的把德国压制住,可是欧洲的第一大工业国也不是摆设,德国在疯狂的扩张造舰能力,不断的追赶跟英国的差距。
正是明白了德国的后劲,英国才下定决心,跟德国大打一仗,并且通过各方面的力量,对德国的造舰能力进行挤压,最少,不能轻易的让他开辟海外的造船厂。现在,似乎已经达成了微妙的平衡,意识到了这一点之后,德国也相当的注意,加上力有不逮,战列舰的兴建,不是造出来就完了,还需要运转起来,每年的花费极为的巨大,德国也就没有无休止的扩张起来。
西北的撞上门来,借助着13.5寸炮的,获得了德国的承诺帮助,看起来西北获得的好处不少,可是从拓展造舰能力上面,德国可以在帮助西北完成造船厂和船坞兴建的同时,拓张自己的造船能力,因为西北出现,对于巴格达铁路,基尔运河,甚至是几条铁路线投入的资金,还有从德国的购买货物的4亿多美元,足够德国抽出来一亿美元,这笔... -->>
一艘的万吨级的邮轮,缓缓的离开海港,这一艘建设与12年前的邮轮,在性能上已经有些落后了,却设施豪华舒适,本来是跑西欧和北美航线的,却因为大量2万吨,甚至是3万吨级的庞大邮轮的出现,挤得没有生意,特别是从1901年,伴随着航运的竞争,先是出现了32000吨级的卢西塔尼亚号,后面,更是出现了让人惊恐巨舰奥林匹斯级,45000吨左右的排水量,创造了世界邮轮之最,其中首舰是奥林匹斯号,而第二艘就是大名鼎鼎的在航线上面沉默的泰坦尼克号。
大型邮轮,豪华邮轮的出现,让才有12年船龄的邮轮有些经营不下去了,一艘奥林匹克级可以装载乘客和船员总计3000多人,加上一批3万吨,2万吨级的,本来还可以1万吨级的邮轮,迅速的过时了,哪怕他还有一定航速和性能,却也招揽不到生意了,就顺手,被杨元钊收购下来了。
这样的万吨巨轮,在北美航线有些过时,在其他航线却是不折不扣巨舰,在经过了稍稍的改装修理之后,招募了必要的人员,这一次被用来装载这些工人和工程师回国,在万吨级的邮轮之中,只乘坐了500多人和一些简单的工具,简直是太宽敞了,为了招待好这些中国未来航运和舰队的种子,杨元钊把该想到的东西都做到了极致,这一路上,无论是舒适度,还是待遇,都是世界顶级的。
1912年。在这个时空的历史上面,出现了一个拐点,本来,连最基础工业产品都无法生产的中国,居然获得了生产战列舰的能力。虽然只是一个开始,属于中国海洋的篇章,就此拉开了序幕。
从这一天开始,德国跟中国之间的工人流动就没有停止过,虽然原则上面,是中国向德国那边的多。比德国支援这边多出了10倍,可是德国扎实的工业条件和强大的工人队伍,让西北在一些关键领域获得的支持,逐步的弥补了原有拔苗助长忽略的地方,更加扎实的工业基础之下。获得了更快,更稳定的发展。
这是后话,最少也是5年,甚至是一二十年之后的事情,现在的他们,代表着的中国未来造船业和舰队的希望,看着焕然一新的邮轮,拉动长笛。缓缓的离开了汉堡港,逐步的深入到了海洋的深处,杨元钊叹了一口气。回身离去。
视线回转到青岛港,此时的青岛港之中,风平浪静,从德国控制山东之后,除了埋头发展青岛之外,其他的地方。只是派出了一些办事处或者是商行,没有当做自己的土地来发展。最多只是当做一个原料产地和倾销地,只有青岛本身。作为德国的核心和军港,费了很大的力气,不但建成了商港和军港,还建立了要塞。
德皇答应帮助西北建立的造船厂,并没有在青岛,这也是正常,如果放在青岛,这么大的船坞,根本就掩饰不住,要知道杨元钊最终确定的船坞,可是2个5万吨和4个3万吨级的船坞,剩下2万和1万吨级数量更多,这么庞大造船厂放在青岛,根本就掩饰不住,要知道,德国帮助的西北建设船坞,形成战列舰的生产能力,也是为了隐藏的增加造舰能力的。
英德之间的对抗,是全方位的,陆军上面,德国占优,不过在英国拉拢了法国和俄国两个德国的世仇之后,已经形成了包围的态势,在路上抵挡住了德国,海军则是英国占据了绝对的上风,庞大的本土舰队和北海快速舰队,直接的把德国压制住,可是欧洲的第一大工业国也不是摆设,德国在疯狂的扩张造舰能力,不断的追赶跟英国的差距。
正是明白了德国的后劲,英国才下定决心,跟德国大打一仗,并且通过各方面的力量,对德国的造舰能力进行挤压,最少,不能轻易的让他开辟海外的造船厂。现在,似乎已经达成了微妙的平衡,意识到了这一点之后,德国也相当的注意,加上力有不逮,战列舰的兴建,不是造出来就完了,还需要运转起来,每年的花费极为的巨大,德国也就没有无休止的扩张起来。
西北的撞上门来,借助着13.5寸炮的,获得了德国的承诺帮助,看起来西北获得的好处不少,可是从拓展造舰能力上面,德国可以在帮助西北完成造船厂和船坞兴建的同时,拓张自己的造船能力,因为西北出现,对于巴格达铁路,基尔运河,甚至是几条铁路线投入的资金,还有从德国的购买货物的4亿多美元,足够德国抽出来一亿美元,这笔... -->>
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