p-81因为后面也有螺旋桨，而且那个螺旋桨还很是不小。

为了避免螺旋桨触地，它的起落架就设计得相当的长。

这也造成这种飞机几乎无法在土跑道上起飞的问题。

“想要试试吗？”

罗恩问。

“当然。”

波克雷什金说。

他看了一眼那高高在上的座舱，又说：“你们的那个梯子在哪里放下来？”

p-81刚刚降落的那会儿，苏联人的地勤人员跑了过来，却发现自己准备的梯子高度不够。

正在着急的时候，就看见美国佬门掀动一个把手，一条飞机自带的折叠登机梯就自动打开了。

自带登机梯的战斗机，苏联人也见过，比如说从美国人那里租借过来的f6f上面就有这东西。

只不过到了苏联后，习惯于勤俭节约，斤斤计较的苏联人觉得这东西太过奢侈，而且增加了飞机的空重，对空战不利。

所以大多时候都自己动手把他给拆掉了。

当时，美国人告诉他们，说f6f本来是海军飞机，海军一向有一些特殊要求，陆军的战斗机上面就没这些东西。

但现在，p-81不是也是陆军飞机吗？怎么会有这个呢？答案是因为这家伙太高了，以至于陆军现有的登机梯都不太好用，所以就干脆让它自带了一个。

反正它的动力充足得很，增加点重量也不算啥。

罗恩打开机身上一个小舱口，里面有一个旋钮，扭动旋钮，一架登机梯就自动张开了。

波克雷什金爬进座舱，罗恩也爬了上来，站在一旁给他讲解座舱里的布置。

“别的也没啥了，一会儿跟着我飞飞就行了。

再就是起飞的时候不要拉得太猛。

时刻记住，后面也有个螺旋桨。”

罗恩最后交代说。

波克雷什金向罗恩点了点头，于是罗恩退了下去，波克雷什金收起了登机梯，开始依次启动两台发动机，准备起飞。

而罗恩则跑向另一架p-81。

原本按照约定，应该是罗恩首先起飞，波克雷什金接着起飞。

但罗恩刚坐进座舱，就看到波克雷什金已经在跑道上滑跑了。

“这家伙，真是！”

罗恩摇了摇头。

王牌飞行员大多自信而喜好冒险，波克雷什金也不例外。

如果罗恩没记错，这家伙战前还因为喜欢做危险动作而被处分过。

罗恩推动节流阀，跟了过去。

这时候，波克雷什金的p-81已经达到了起飞速度。

他轻轻地拉动操纵杆，飞机的前轮慢慢的离开了地面（这架飞机因为使用了后掠翼，所以也采用了前三点式的起落架。

），稳稳的飞了起来。

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