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早有准备的高爵士，给韦理这个领命出战的鬼佬代理人提供一套“装备”，自然是轻而易举。
很快，韦理成为一家名为“亚隆”的公司的董事会主席兼行政总裁；马家二公子、马绮雯的二哥马永祥则担任该公司的执行董事兼总经理；另外，从惠丰银行董事会退休出来的牟诗礼，也出现在了亚隆公司董事名单上；至于亚隆收购中华巴士的财务顾问，除了高益之外，还有惠丰银行旗下的获多利公司。
韦理虽然是被惠丰银行大班沈弼扫地出门、颜面扫地，但韦理并不敢忌恨惠丰银行这个香江银行业霸主，进而对于亚隆先下手为强地把惠丰银行这一方势力拉在身边，韦理欣然接受。
在强大的实力面前，理智的人往往会选择务实。
亚隆不请获多利，仅凭高益提供的服务，足够收购中华巴士所用了。
那亚隆为什么还要多此一举地邀请获多利担任收购中华巴士的财务顾问呢？
道理非常简单，这次针对中华巴士的收购，可比不了针对九龙巴士的那场“闪电战”，资本市场已经回过味来了，而高弦和韦理都心照不宣，把惠丰银行这个香江土皇帝拉拢在身旁，便消除掉了其被对手所用的可能，虽然相当于“交保护费”了，但还是非常物有所值的！
韦理心里有谱着呢，只要不被惠丰银行掣肘，自己和曾经让怡和数次吃瘪的高爵士联手，在香江资本圈子大可横着走，拿下中华巴士就是一个让他在香江商界重新光芒万丈的按部就班过程。
简而言之吧，亚隆这辆收购中华巴士的战车，“洋”味儿有点浓，而高弦既然选择韦理担任代理人，那便放手任其大展拳脚了，只是在给亚隆注入已经控制的中华巴士股票的时候，顺口又提供了一个情报。
“现在可以确定一件事，前段时间鹰石集团在股市上进行试探，抛出了二十多万股中巴股票，想必骆家也有了收购中华巴士的心思，手上还控制着不少中巴股票。”
韦理当即心领神会，如果能搞定骆家，直接把鹰石集团编织的“嫁衣”拿过来，那自己会节省不少力气。
中华巴士在香江的证券市场挂牌交易的时间已经差不多接近二十年了，期间历经香江股市行情的起起伏伏，时至今日，香江股市行情走势整体向上，再加上九龙巴士被收购的刺激，中华巴士的股价已经突破二十元大关，并迅速向二十五元冲去。
至于中华巴士发行股票的总量，大约近四千万股，和九龙巴士的情况类似，市值规模在高弦眼里算不上如何庞大，而根据公开资料，中华巴士创办者兼控制者颜氏家族的持股比例有百分之二十多，位居第一大股东，相比于九龙巴士的创办者们，作风稳健不少；亚隆得到的中华巴士股票加起来刚刚超过百分之二十，稳居第二大股东。
目前的形势已经不允许暗中运作了，高弦估计颜氏家族肯定已经觉察到了危机，甚至开始悄悄回购中华巴士股票，而亚隆只要开战，中华巴士股价便会坐上火箭，虽然无可避免地增加收购成本，但也会暂时阻止向来精打细算的颜氏家族的回购动作，权衡起来，倒也算得上利大于弊了。
韦理现在... -->>
早有准备的高爵士，给韦理这个领命出战的鬼佬代理人提供一套“装备”，自然是轻而易举。
很快，韦理成为一家名为“亚隆”的公司的董事会主席兼行政总裁；马家二公子、马绮雯的二哥马永祥则担任该公司的执行董事兼总经理；另外，从惠丰银行董事会退休出来的牟诗礼，也出现在了亚隆公司董事名单上；至于亚隆收购中华巴士的财务顾问，除了高益之外，还有惠丰银行旗下的获多利公司。
韦理虽然是被惠丰银行大班沈弼扫地出门、颜面扫地，但韦理并不敢忌恨惠丰银行这个香江银行业霸主，进而对于亚隆先下手为强地把惠丰银行这一方势力拉在身边，韦理欣然接受。
在强大的实力面前，理智的人往往会选择务实。
亚隆不请获多利，仅凭高益提供的服务，足够收购中华巴士所用了。
那亚隆为什么还要多此一举地邀请获多利担任收购中华巴士的财务顾问呢？
道理非常简单，这次针对中华巴士的收购，可比不了针对九龙巴士的那场“闪电战”，资本市场已经回过味来了，而高弦和韦理都心照不宣，把惠丰银行这个香江土皇帝拉拢在身旁，便消除掉了其被对手所用的可能，虽然相当于“交保护费”了，但还是非常物有所值的！
韦理心里有谱着呢，只要不被惠丰银行掣肘，自己和曾经让怡和数次吃瘪的高爵士联手，在香江资本圈子大可横着走，拿下中华巴士就是一个让他在香江商界重新光芒万丈的按部就班过程。
简而言之吧，亚隆这辆收购中华巴士的战车，“洋”味儿有点浓，而高弦既然选择韦理担任代理人，那便放手任其大展拳脚了，只是在给亚隆注入已经控制的中华巴士股票的时候，顺口又提供了一个情报。
“现在可以确定一件事，前段时间鹰石集团在股市上进行试探，抛出了二十多万股中巴股票，想必骆家也有了收购中华巴士的心思，手上还控制着不少中巴股票。”
韦理当即心领神会，如果能搞定骆家，直接把鹰石集团编织的“嫁衣”拿过来，那自己会节省不少力气。
中华巴士在香江的证券市场挂牌交易的时间已经差不多接近二十年了，期间历经香江股市行情的起起伏伏，时至今日，香江股市行情走势整体向上，再加上九龙巴士被收购的刺激，中华巴士的股价已经突破二十元大关，并迅速向二十五元冲去。
至于中华巴士发行股票的总量，大约近四千万股，和九龙巴士的情况类似，市值规模在高弦眼里算不上如何庞大，而根据公开资料，中华巴士创办者兼控制者颜氏家族的持股比例有百分之二十多，位居第一大股东，相比于九龙巴士的创办者们，作风稳健不少；亚隆得到的中华巴士股票加起来刚刚超过百分之二十，稳居第二大股东。
目前的形势已经不允许暗中运作了，高弦估计颜氏家族肯定已经觉察到了危机，甚至开始悄悄回购中华巴士股票，而亚隆只要开战，中华巴士股价便会坐上火箭，虽然无可避免地增加收购成本，但也会暂时阻止向来精打细算的颜氏家族的回购动作，权衡起来，倒也算得上利大于弊了。
韦理现在... -->>
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